carnet-de-plongee

Nous étions parvenus à la proue de ce long cargo posé bien droit sur le fond sablo-vaseux. Demi-tour, remontons le pont avant côté tribord le long des cales pour retrouver le château.


Quelques mètres avant le château, un large trou sépare le pont avant de la partie habitable. Par mauvaise visi, il peut être bon de suivre le filin tendu sur ce côté tribord entre les deux parties. De l’autre côté, le château est éventré, ouvert sur sa largeur. Dans la paroi tribord, une porte sans battant se découpe dans la tôle.


La lumière filtre par les nombreux trous dans la structure et la visi est bonne ce jour-là, alors entrons… 


Dans les salles techniques, les robinets sont bien encroûtés. Il m’est difficile de comprendre leur utilité première mais désormais, à part les anthias, qui s’en soucierait ?


Plus loin, devant, la sortie sur le pont arrière.


En empruntant l’échelle, jetons un dernier regard vers l’accès aux salles des machines.


Au-dessus, un reste de rambarde et juste à proximité, le bout de balisage.


Mais la visite ne s’arrête pas encore là (ne regardez pas le mano et l’ordi, tout va bien, ça fait juste 40 minutes que l’on se promène à 40 :D), il reste à visiter la partie supérieure. Laissons donc l’angle arrière droit pour déambuler sur le château.


Les structures sont écroulées. Et entre les restes de coursives, on arrive à l’autre pièce emblématique de l’épave : la baignoire.


Si l’on regarde bien aux alentours, on voit également un lavabo, un petit radiateur et, si le ménage a été fait récemment, des carreaux de carrelage noir et blanc. Mais continuons pour parvenir au trou béant à l’emplacement de la chaudière. Qui veut y descendre ?


Non, pas cette fois… Hormis le bossoir qui jouxte le bout de balisage, les autres sont tombés et certains gisent là sur le dessus du château.


Gagnons l’angle et descendons dans la coursive extérieure.


Elle est très ajourée et peuplée d’anthias peu farouches, voire curieux.


Remontons la coursive jusqu’à un lieu stratégique :  la cuisine !


Les anthias ne risquent rien au-dessus des fourneaux, très sales soit dit en passant. Et si l’on change l’angle de vue, ne font-ils pas penser à quelque chose ?


Je leur trouve un air de famille avec ces figures sculptées dans le bois ou la pierre en divers endroits du monde. Mais c’est sûrement la narcose…
Sortons et remontons vers le bossoir tribord encore en place. Le bout est là, il faut entamer la remontée…

Je renseignais la carte des sites de plongée quand je me suis souvenu d’un lieu que je n’ai pas visité cette année : l’épave du Bazan.
Quelle histoire que celle des derniers jours de ce voilier à vapeur en fer de 60 m ! On y trouve du commerce avec l’Afrique, la première guerre mondiale et les sautes d’humeurs aussi violentes qu’imprévisibles de la Méditerranée. Tout s’arrête le soir du 21 décembre 1917, au pied du phare du cap Béar, non loin des éboulis.
Il ne reste pas grand-chose du Bazan et la plongée n’est pas véritablement une plongée sur épave telle que l’on peut la faire sur les autres vestiges du secteur. Il est désormais impossible de s’imaginer ce qu’était le navire, la mer, battant le bateau sur les roches, ayant complètement désagrégé les structures au fil des décennies. Mais les traces sont là, à peine à quelques mètres de fond.
Des membrures, en partie recouvertes par les graviers, s’étalent par morceaux sur quelques dizaines de mètres.


Des débris jonchent le fond, avec parfois des pièces auxquelles je ne sais pas attribuer de fonction.


Par endroits, les tôles sont dressées, plantées dans le sol, fusionnées avec le substrat.


Et, dans une faille, des restes d’un arbre et d’un gros vilebrequin, reliquat symbolique aujourd’hui de cette fortune de mer.


Bien entendu, ces quelques vestiges sont habités et il ne faudrait pas oublier d’observer les hôtes de ces lieux, des plus classiques et voyants comme les astéries rouges, aux plus petits et craintifs comme cet Inachus.


Et puis, au détour d’une roche, s’arrêter un instant pour regarder une aplysie nager et se poser…


Déambuler au milieu de ces fragments d’histoire tout contre la falaise dans peu d’eau implique de supporter le battement des vagues et d’accepter une visi pas forcément très bonne les jours de mer un peu agitée.